在這個特殊的畢業(yè)季

大家都有找到心儀的工作嗎？

“一個人能不能成為人才

最終要看他對社會的貢獻”

橫跨過數(shù)代春秋

今天，讓我們回溯到百年前

來看看當(dāng)時的交大人們

在就業(yè)這個話題上

 都有著怎么樣的故事和擔(dān)當(dāng)吧~

直轄部門指派和畢業(yè)統(tǒng)考

清末民初

百年前的清末民初，具體說來是1905年夏至1921年夏前后17年間，交大共計畢業(yè)專科生331名、中學(xué)生1081名、高等小學(xué)生579名，合計1991名。

▲ 1913年土木專科第四屆畢業(yè)師生合影

這一時期學(xué)校先后歸屬商部、郵傳部、交通部管轄，專業(yè)設(shè)置與人才培養(yǎng)上都面向所屬部門的需求，學(xué)生畢業(yè)后也由直轄部門指派工作。清末高等實業(yè)學(xué)堂時期，專科畢業(yè)生，由監(jiān)督填造畢業(yè)生履歷表和入學(xué)以來各學(xué)期考試成績冊，以及學(xué)生所采用教科書的書目等信息，備文陳明郵傳部，按照所習(xí)學(xué)科分門考試。由郵傳部會同學(xué)部進行一次畢業(yè)統(tǒng)考，合格者咨請學(xué)部照章獎給出身，就是給予進士舉人頭銜，分等錄用。不及格者留堂補習(xí)一年，續(xù)行咨送考試，分別按等辦理，若仍不及格，給以修業(yè)憑照，令其出學(xué)。

▲ 民國初年出國實習(xí)生

那時候，只要郵傳部、學(xué)部舉行的畢業(yè)統(tǒng)考過關(guān)，也就無失業(yè)之虞。學(xué)校培養(yǎng)人才供主管部門盡先調(diào)用也獲得學(xué)部的認(rèn)可。1910年學(xué)部在審查本校鐵路專科畢業(yè)復(fù)試后向清政府上奏請援照章予以錄用的報告后明確表態(tài)：“此項學(xué)堂為郵傳部所特設(shè)，該班學(xué)生既系肄習(xí)鐵路專科，畢業(yè)后自應(yīng)先盡郵傳部調(diào)用，俾得急需。”從1909年到1911年高等實業(yè)學(xué)堂期間，4屆專科生共計畢業(yè)41人。因郵傳部主管路、電、郵、輪交通四政各處需材甚多，而國內(nèi)各學(xué)堂交通技術(shù)專才方面的畢業(yè)生甚少，留學(xué)工程回國者也微乎其微，因此清末時期的畢業(yè)生都由學(xué)校呈報郵傳部安排就業(yè)，或派遣出國留學(xué)、實習(xí)繼續(xù)深造，以備將來任使。

多種途徑解決就業(yè)問題

民國初年

辛亥革命之后，交通部不再對畢業(yè)生進行統(tǒng)考，同時廢除清末只要考試合格就分等錄用的辦法。1912年以后的畢業(yè)生是通過以下各種途徑解決就業(yè)問題的：

1) 擇優(yōu)送國外留學(xué)；

2) 由交通部介紹至各鐵路局以實習(xí)生名義試用，經(jīng)一段時間以后，由路局選充為職工或任工程師。也有路局對介紹去的學(xué)生進行一次考試，合格者定為正式職工，不合格者留用實習(xí)；

3) 一小部分推薦給政府有關(guān)部門安排；

4) 還有一小部分通過校方、校友或?qū)崢I(yè)界人士介紹相應(yīng)工作。

▲ 1916年中學(xué)畢業(yè)生及教職員合影

民國初年，我國每年工科畢業(yè)的大學(xué)生寥寥可數(shù)。但是由于軍閥政權(quán)，政局動蕩，民生凋敝，即使數(shù)量有限的工科大學(xué)畢業(yè)生也無用武之地。本校隸屬交通部領(lǐng)導(dǎo)，專科畢業(yè)生就業(yè)尚不成問題，但學(xué)非所用的現(xiàn)象是較為普遍的。唐文治校長曾數(shù)次致函交通部、各鐵路局、電務(wù)部門，推薦錄用本校土木、電機專科畢業(yè)生，但最終不能全部錄用。學(xué)校只得向國內(nèi)各大廠礦推薦就業(yè)，部分地緩解了就業(yè)壓力。在1916年交通部召開的交通會議上，學(xué)校曾對就業(yè)問題提出了意見：“大部培植本校學(xué)子為費甚巨，而學(xué)成之后未能悉于裁成，致不免紛散四方，自行謀事。甚至楚材晉用，或用違其長，尤為可惜。……”為此學(xué)校于1918年5月設(shè)立學(xué)生就業(yè)部，為畢業(yè)生就業(yè)提供信息與指導(dǎo)。與其他學(xué)校相比較，本校畢業(yè)生的就業(yè)出路還是比較好的。主要原因是學(xué)校聲譽大，歷史久；校友多，門路廣；功課質(zhì)量高，特別是數(shù)理好；學(xué)風(fēng)比較刻苦儉樸。再加上隸屬于交通部，交通實業(yè)方面需材首先考慮直轄各校畢業(yè)生。特別是1918年世界第一次大戰(zhàn)結(jié)束前后，國內(nèi)社會經(jīng)濟獲得較大發(fā)展，交通事業(yè)與民族企業(yè)發(fā)展尤為迅速，這更為本校學(xué)生就業(yè)帶來機遇，根本改變了民國初年就業(yè)形勢不佳的局面，甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況。1919年，面對很多中外工商企業(yè)要求聘用本校學(xué)生的函件，學(xué)校已無畢業(yè)生可派，不得不向歷屆畢業(yè)生發(fā)布“緊要通告”，通告曰：

本校工程科畢業(yè)同學(xué)，年來經(jīng)本國國立工程局所、華商西商設(shè)立實業(yè)公司及西洋各大工廠來聘，日益加多，任事均甚稱職。今年畢業(yè)同學(xué)不敷分派，而繼訂者函件疊至本校，各處函詢多任要職，不能抽調(diào)。故特通告，望本校專科畢業(yè)同學(xué)未任要職者，隨時專函來校報告，得以遇缺派送。

就業(yè)領(lǐng)域開始多元化

二十世紀(jì)二三十年代

到1920年前后，因各廠礦公司等實業(yè)界對學(xué)校畢業(yè)生需求量的增多，且待遇豐厚，吸引了不少學(xué)生前往就職。如1920屆電機科畢業(yè)生支秉淵、于潤生等4人經(jīng)謝爾頓介紹，到上海著名美商機構(gòu)慎昌洋行工作，開始月薪洋65元，若考績合格一年后可加到洋115元，待遇相當(dāng)優(yōu)厚。但一般學(xué)生出于民族感情，寧可放棄高薪愿意服務(wù)于民族企業(yè)或其他國內(nèi)部門。于潤生工作一年后即離開慎昌洋行。淩鴻勛1915年畢業(yè)后，美籍教師推薦其到薪水優(yōu)厚的上海美孚石油工作，淩鴻勛卻婉言謝絕了。他后來說：“錢多少我倒不在乎，不過我一想到自己是國立大學(xué)的公費生，剛畢業(yè)就到外國機關(guān)做事，有點不愿意。”

▲ 1930年代交大學(xué)生畢業(yè)生調(diào)查表

如此，本校學(xué)生就業(yè)范圍逐漸擴大，已不僅限于交通部派任、留學(xué)等途徑，就業(yè)領(lǐng)域開始出現(xiàn)多元化的趨勢。1920屆土木科畢業(yè)生周浩泉曾憶及該屆16名畢業(yè)生就業(yè)情況：

在我們一屆畢業(yè)生中，除四人自費留美外，其余十二人，有五人進洋商機構(gòu)工作，有三人（包括我在內(nèi)）當(dāng)上了中學(xué)教師，有一人到營造廠做監(jiān)工，另有三人由政府錄用派到工務(wù)局當(dāng)管理員。

出國留學(xué)、進中外廠商、當(dāng)中學(xué)教師、交通部錄用成為該屆畢業(yè)生的四大就業(yè)方向。就業(yè)領(lǐng)域的擴大，說明本校畢業(yè)生成績和能力已經(jīng)獲得社會各界的廣泛認(rèn)同，也為學(xué)校人才培養(yǎng)方向上逐漸突破交通領(lǐng)域提供了現(xiàn)實的機遇，有利于學(xué)校發(fā)揮更大的社會服務(wù)功能。

在這個特殊的畢業(yè)季

祝愿大家都能克服困難

找到適合自己的工作

以各自的方式為社會發(fā)光發(fā)熱

今日你以交大為榮

明日交大以你為榮

【資料源：王宗光主編、歐七斤編著《金沙js1005線路史》第二卷“創(chuàng)建近代工科大學(xué)】